・中日本高速、西日本高速、東日本高速など、道路会社当局は隠蔽せずに、ボルトの引き抜き力データを公開し、明らかにせよ！

・１号羽田線の羽田トンネル（東京都大田区）で、天井板の撤去作業を開始した。　　羽田トンネルは、山梨県の中央自動車道笹（ささ）子（ご）トンネルと同じつり天井構造だ！
・崩落事故を受けた緊急点検でまじめに点検の結果、つり金具が切れているのが分かった。
・ボルトの引き抜き力の調査結果は　当局は明らかにしていないが、どこのトンネルも、おそらく驚くようなデータだったに違いない！
・あわてた西日本高速が来年度に山陽道の笠井山（岡山県）、志和（広島県）、関戸（山口県）の３トンネルで撤去を計画した。
・東日本高速も危険な対象トンネルを検討しており、撤去の動きが広がっている。
・中日本高速、西日本高速、東日本高速など、道路会社当局は隠蔽せずに、ボルトの引き抜き力データを公開し、明らかにせよ！

〜〜〜関連情報＜参考＞〜〜〜
首都高でも天井板の撤去開始
2012.12.22 22:13
　首都高１号羽田線羽田トンネルが安全性向上対策のために通行止。　
　首都高速道路会社は２２日、１号羽田線の羽田トンネル（東京都大田区）で、天井板の撤去作業を開始。　　同トンネルは、山梨県の中央自動車道笹（ささ）子（ご）トンネルと同じつり天井構造で、高速道路６社の道路で崩落事故後に撤去するのは笹子を除き初めて。２５日までにコンクリート製の天井板６４８枚全てを取り外す。
　西日本高速が来年度に山陽道の笠井山（岡山県）、志和（広島県）、関戸（山口県）の３トンネルで撤去を計画、東日本高速も対象トンネルを検討しており、撤去の動きが広がっている。
　羽田トンネルは全長約３００メートル。　トンネル上部に排ガスの通り道をつくるため上下線とも２カ所ずつ、２０メートルにわたり天井板が設置されている。　来年１月に撤去する予定だったが、崩落事故を受けた緊急点検でつり金具が切れているのが分かり、撤去を前倒しした。