・最新鋭機７８７のバッテリー発火トラブルの真の原因は一体何だったのか？

・米連邦航空局（ＦＡＡ）が改良後の新型バッテリーを承認した。
・全日空と日航は運航停止に伴い５月末までの欠航・減便を決めており、７８７が乗客を乗せて飛行を再開するのは６月以降になる見通しだ。
・最新鋭機７８７のバッテリー発火トラブルの真の原因は一体何だったのか？
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〜〜〜関連情報＜参考＞〜〜〜
全日空、日航が準備本格化、７８７運航再開に向け
2013.4.20 17:34
　ボーイングの最新鋭機７８７のバッテリー発火トラブルで、全日本空輸と日本航空は２０日、米連邦航空局（ＦＡＡ）が改良後の新型バッテリーを承認したことを受け、保有する７８７の運航再開に向けた準備を本格化させた。
　すでにボーイングの作業員が両社の７８７が駐機する羽田や成田空港に待機しており、ボーイングからの指示が届いた段階で改修に着手する。
　１機の改修には約５日必要で、ボーイング側の対応にもよるが、１７機保有する全日空は１〜２カ月かかると想定。
　テスト飛行などにも数週間が必要という。
　全日空と日航は運航停止に伴い５月末までの欠航・減便を決めており、７８７が乗客を乗せて飛行を再開するのは６月以降になる見通しだ。